Ja kuigi lennukid on veidrad kogumid erinevatest metalltorudest, ratastest ja propelleritest, mis lendavad suhteliselt õhukese gaasiga kümnete meetrite kõrgusel maapinnast, on iga üksik osa selle ohutuks ja tõhusaks lennuks ülioluline. Ühte neist olulistest komponentidest nimetatakse kütusesüsteemiks. Lihtsa analoogia saamiseks võtke seda nagu lennukite kütusesüsteem, mis salvestab ja jaotab kütust, mis toidab lennukit lendamiseks. Seekord räägime ühest ainulaadsest kütusesüsteemi sektorist, milleks on kütusepõied. Siin uurime põhjuseid, miks kütusepõied on seda tüüpi lennukite ja nende pikamaalendude jaoks nii hädavajalikud.
Kütusepõis on suur, pehme paagitaoline anum, mis hoiab kütust lennuki sees. Kütusepõied sobivad suurepäraselt lennukitele, sest need võimaldavad lennukitel kanda rohkem kütust ilma lennukit raskemaks muutmata! Kütusel on suur tähtsus, kui lennuk lendab pikki vahemaid. Kui pole piisavalt kütust, peab lennuk sooritama ohtliku planeerimata maandumise. Kütusepõied on mõeldud selleks, et lennukitel oleks reisideks piisavalt kütust.
Kuna lennukid sõidavad pikki vahemaid, peavad need olema täisvõimsusel ainult selleks, et lennata mujale ja kuna neil on piiratud kütus, et ohutult sihtkohta jõuda. Kuigi lisakütusepaakide täitmine lennukisse võib tekitada raskusi. Need täiendavad paagid tuleb paigutada ja need lisavad kaalu – midagi, mis ilmselgelt nõuab aritmeetilise ohutuse kontrollimist, kui lennuk on laaditud. Noh, kütusepõis tõesti lahendab selle probleemi. Need on valmistatud kergetest, painduvatest materjalidest, mis võimaldavad neil liidestada tasapinnas olevaid alasid, mis muidu oleksid vabad. Nii saab kaasa võtta rohkem kütust, ilma et lennuk liiga raskeks muutuks.
Kütusepõietega suudavad lennukid vedada rohkem kütust, olemata liiga rasked. See lisakütus võimaldab lennukil kütust optimaalsemalt kasutada, kuna seda lihtsalt saab hoida, et lennuk suudab lennata kaugemale ja kauem. Kütusepõied on lisaks valmistatud vastupidavaks ja mitte kergesti väänlemiseks. Õnnetuse korral on need tavalisest kütusepaagist ohutumad. Seal on palju raskem: kütuse parem paigutamine võib olla suureks abiks, kui asjad lähevad valesti, näiteks kui satute märja pidurite tõttu vihma kätte või kui üks teie purkidest otsustab, et see tahab end tühjaks teha. COTA ja kõik teised on õigel teel.
Lennukites kasutatakse erinevat tüüpi kütusepõiteid, samuti on igal tüübil oma eelised ja puudused. Populaarset tüüpi nimetatakse lamineeritud kütusepõieks. See koosneb kaitselehtedest, mis on loodud kaitsma nii sisselõigete kui ka lekete eest. Üks neist on vormitud kütusepõis. See moodustab plastist põie, valades vedela plasti soovitud kujuga vormi. Kuigi enamik nõustub, et monoliitvormitud kütusepõied on sageli vastupidavamad kui lamineeritud, võib nende valmistamiseks kuluda ka kallimaid vorme. On olemas konkreetne vajadus ja kütusepõie tüüpi saab valida vastavalt erinevatele õhusõidukite tüüpidele, nagu ülaltoodud.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kütusepõied on kindlasti hea valik kütuse hoidmiseks lennukites. Neid saab kasutada mitmesugustel lennukitel ja reaktiivlennukitel, sealhulgas väikestel eralennukitel ja suurtel kommertslennukitel. Põieid saab konstrueerida ka vastavalt iga lennufirma ja lennukitootja konkreetsetele nõuetele. See muudab selle suurepäraseks lahenduseks igasugustele lennukitele ja seega sobivaks kütusehoiulahenduseks kogu lennutööstusele.
Keskendume kvaliteetsete kütusepõie tootmisele erinevatele lennukitele, nagu Airbrother. Kütusepõied: need on ühed meie kõige mitmekülgsemad tooted, mis on ehitatud äärmiselt kergeks ja vastupidavaks. Need pakuvad ohutut ja mõistlikku alternatiivi kütuse hoidmisele. Hoolimata sellest, kas olete erapiloot, kellel on väike lennuk või töötate mõnes suurimas lennufirmas, on meil teie vajadustele vastav täiuslik kütusepõis.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
MS
GA
HY
KA
BN
LA
KK
